Il s'agit maintenant d'étudier la conception du futur réseau : > Le lieu pour l'implanter > Les dimensions du plateau > Le nombre de niveaux > Le type de paysage > L'infrastructure générale qui en découle Trois plans différents sont créés avant le plan...
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Les cartes sont enfin intégrées sur la carte Bus pour l'essai final, le lien avec l'ordinateur. L'outil indispensable est présent pour les derniers tests : l'oscilloscope... La partie imprimée des circuits est vernie pour une meilleure protection. Carte...
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Il existe beaucoup de maquettes de viaducs pour l'échelle HO mais aucun ne correspond au gabarit souhaité pour notre réseau.Un viaduc métallique est donc créé suivant les dimensions nécessaires pour ce deuxième niveau : > Le support des rails est découpé...
Lire la suiteLe deuxième niveau est un peu plus complexe. Toutes les voies sont en hauteur. Un viaduc doit être placé sur un lac. Plusieurs problèmes s'ajoutent à cela : > La hauteur des plaques de contreplaqué doit permettre le passage d'une locomotive électrique,...
Lire la suiteLe premier niveau est terminé. Le programme CFMAO est complété pour tester chaque portion de voie et chaque aiguillage. Les résultats sont encourageants.
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Il faut maintenant relier les rails et les aiguillages au cartes électroniques. Différents points de connexion vont être implantés : > Chaque élément électrique est raccordé à des bornes sous le réseau. > Des câbles de 10 fils lient ces bornes à des borniers...
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Les jours passent ...Le premier niveau est terminé. Les wagons circulent correctement sur les voies, il n'y a donc aucun souci de montage des rails.Les rails sont raccordés aux borniers sous le réseau. Les moteurs des aiguillages sont câblés. Lorsque...
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L'hiver est là ...Les travaux d'avancement du réseau deviennent difficiles. Celui-ci étant placé dans le garage, la température est assez basse et il n'est pas agréable de rester des heures à bricoler. Ceci dit, la position de l'ordinateur de contrôle...
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Le raccordement des voies du deuxième niveau est terminé. L'alimentation électrique des rails est connectée. Grâce à ce niveau, les trains peuvent dorénavant tourner en boucle fermée. Mise à part un petit problème d'alignement d'un aiguillage, la circulation...
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